饿了么美团回应,网友却吵翻了!这里是我们的观点

原标题:饿了么美团回应,网友却吵翻了!这里是我们的观点

等候几分钟可以阻挡利益驱动的魔力?

《外卖骑手,困在系统里》一文刷屏,指责在外卖系统的算法与数据驱动下,外卖骑手疲于奔命,导致他们违反交通规则、与死神赛跑,外卖员俨然成了高危职业。

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这篇文章引起的热议,一方面说明了外卖小哥这一群体与我们的生活关联度很大,无论是点外卖的消费者,还是交通参与者,都极有可能与他们发生接触;另一方面,被“困在系统里”的,可能并不止这一个群体,你不是外卖小哥,但你也可能被困在“钉钉”里、困在KPI里、困在“10万+”里,因而这件事引起了无数人的共情。

饿了么,美团两大巨头坐不住了,纷纷发声,饿了么让消费者选择给骑手五分钟,美团声称会给骑手八分钟的弹性时间。看似简单易操作的解决办法,却引来一片质疑之声。难道骑手违反交通法规,危险驾驶是消费者给逼的吗?难道有了八分钟的弹性时间骑手们就不会违法驾驶了吗?两大平台敷衍了事的应付实在没有诚意。

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其实,造成骑手争分夺秒危险驾驶的根本原因既不是平台的算法,也不是消费者的苛刻,而是,利益驱动这个看不见的手在推波助澜。

就如同大货车超载超限,酿出无数惨剧,多个部门治理多年效果又怎么样呢?背后都是一个利益驱动的问题。多拉快跑,少投入,多产出这是利益驱动的逻辑,既符合规律又符合人性,谁又能遏制得了呢?

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如果只是利用共情,试图让用户产生同情心来缓解问题,将矛盾转移到用户和骑手之间,让消费者来买单,这根本无法解决“系统”的问题。解决这个问题,关键一方既不是消费者,也不是外卖骑手,而是平台公司。平台公司把外卖骑手的收入压到最低,而自己员工交通违法承担的法律义务又很少,因此,他们公司的算法就是竭尽全力让骑手多拉快跑,把利益驱动的动力推到了极致。这才是外卖骑手天天违法,而又乐此不疲的根本。

别拿等候时间、弹性时间说事了,获取巨额利润的外卖平台,该负什么责任自己出来说说吧。

新闻回顾:

9月8日,一篇名为《外卖骑手,困在系统里》的文章刷屏,文章指出,在外卖系统的算法与数据驱动下,外卖骑手疲于奔命,导致他们违反交通规则、与死神赛跑,外卖员成了高危职业。

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饿了么回应:推出“我愿意等5/10分钟按钮”

饿了么今天凌晨推送《你愿意多给我5分钟吗?》,提出将推出“我愿意等5/10分钟按钮”,消费者可以选择也可以不选择,饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益。

同时,会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士提供鼓励机制,即使个别订单超时,也不用承担责任。

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然而,饿了么发布的这一公告, 却引来了新的争议。

有网友对此新功能表示赞同。

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有网友留言表示,饿了么不选择主动给骑手增加配送时间,而是呼吁消费者让步,“有转嫁矛盾的嫌疑”

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也有网友表示这个功能无法从根本上解决问题

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上海市消保委评“多等5分钟”:饿了么的声明逻辑有问题

9月9日下午,上海市消保委通报线上生鲜平台消费评价情况,上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为:饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。

其称,外卖骑手的关系,是与企业的关系,外卖骑手相关的这些规则也是企业来定,即平台定。消费者在平台下单,商业行为也是针对平台产生。

“因此在这种情况下,你拿外卖骑手的过错,他的违规,他的撞人,他的穿红灯,让消费者去承担下来,这显然是有违基本逻辑的。”

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美团回应:给骑手留出8分钟弹性时间

针对媒体、公众对外卖小哥、平台系统的关注,9月9日晚间,美团外卖发布声明,表示将更好优化系统,在为用户提供准时配送服务的同时, 调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间。

恶劣天气下,系统会延长骑手的配送时间,甚至停止接单。骑手申诉功能将升级,对于因恶劣天气、意外事件等特殊情况下的超时、投诉,核实后,将不会影响骑手考核及收入。

对于骑手的奖励模式,将从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励,让骑手在保障安全的同时,获得更实际的回报。

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来源:BTV新闻综合“美团Meituan”微信公众号、饿了么微信公众号、南方都市报、澎湃新闻、北京青年报

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